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西部進川建材調配樞紐物聯成立丨節省石材運輸成本30%—50%

2021-08-28 11:18 瀏覽:4286 評論:0 發布:139石材網   
核心摘要:8月23日至25日,中國-上海合作組織數字經濟產業論壇、2021中國國際智能產業博覽會在重慶舉辦。23日下午,永川區舉行2021智博會專場簽約儀式,簽約項目98個(投資20億元以上項目5個、10億元以上項目8個、億元以上項目54個),總投資258.19億元,預計新增產值超400億元、稅收約25億元;列入全市2021智博會重大集中簽約項目5個

8月23日至25日,中國-上海合作組織數字經濟產業論壇、2021中國國際智能產業博覽會在重慶舉辦。 


23日下午,永川區舉行2021智博會專場簽約儀式,簽約項目98個(投資20億元以上項目5個、10億元以上項目8個、億元以上項目54個),總投資258.19億元,預計新增產值超400億元、稅收約25億元;列入全市2021智博會重大集中簽約項目5個,總投資111億元。接踵而至的優質項目簽約,將為永川建設高質量發展先行區、高品質生活示范區注入新的強勁動力。 



簽約現場,湖北進川物流有限公司與永川區正式簽約,成立西部進川建材調配樞紐物聯,進川鐵水聯運,可節省運輸成本30%-50%,將大大緩解石材物流行業的壓力。


西部進川建材調配樞紐物聯成立丨節省石材運輸成本30%—50%

西部進川建材調配樞紐物聯成立丨節省石材運輸成本30%—50%

西部進川建材調配樞紐物聯成立丨節省石材運輸成本30%—50%


黃岡交通物流業發展工作座談會發言稿


湖北進川物流有限公司 陳進川


 


尊敬的各位領導、各位來賓,大家上午好。很榮幸參加今天交通物流業發展工作座談會,我是湖北進川物流有限公司董事長陳進川。按照會議要求,我在這里簡要的向各位領導和來賓匯報一下我們進川物流有限公司的基本情況。


一、進川集團公司簡介


湖北進川物流有限公司成立于2017年3月,位于湖北省麻城市龔家埠白果石材工業園,注冊資金11680萬元,法人陳志江,公司主營水路、陸路、國際貨運代理,代理出入境報檢、報驗、報關業務,倉儲理貨,貨物裝卸,普通貨物運輸,貨物專用運輸(集裝箱)等業務,現有員工120余人,擁有140余臺集卡車和正面吊等運輸裝卸裝備,目前公司開發有宋埠站鐵水聯運物流基地,開通有麻城至重慶、成都、貴陽、昆明四個方向點對點石材專列;武漢、宜昌至重慶快速集裝箱班列。近三年公司經麻城站的發運量分別達到98萬噸、183萬噸、209萬噸,其中集裝箱分別為27萬噸、87萬噸、110萬噸。2020年實現物流業務收入8000萬元。


二、公司主要經營思路


近年來,我公司積極響應國家運輸結構調整實施政策精神,迅速調整公司經營思路和方向,立足麻城石材產業,拓展大宗物資“公轉鐵、公轉水、散改集”物流方式,并積極發展多式聯運,主要是:


1、打通多式聯運大通道。近年來,公司致力發展麻城公路、鐵路、水路高效聯運通道。國際通道方面,依托武漢吳家山華中國際物流中心,打通霍爾果斯、滿洲里、阿拉山口西進歐洲、中亞,二連浩特北接蒙古,憑祥南連東南亞等5條跨境通道;國內通道方面,積極構建以武漢、麻城為中心、輻射全國主要省份城市的物流快運網絡。已組織開行武漢、麻城至成都、山東、廣州等鐵路快速班列,依托長江水運通道,開行武漢、宜昌至重慶快速集裝箱鐵水聯運班列。


2、大力推進集裝設備應用。2020年我公司共發送集裝箱4萬T,今年上半年來,共發送集裝箱1.6萬T;以麻城石材產業園為基礎,建立集裝箱無軌站,延伸集裝箱營銷觸角;借鑒港口集裝箱管理經驗,引入集裝箱信息管理技術,大幅提升企業物流信息化和管理水平。


3、大力發展鐵路專線運輸。積極打通石材鐵路專線運輸銜接網絡,與武漢鐵路局合作,共投入2000余萬元對麻城鐵路貨場進行擴能改造,同時與中鐵集裝箱公司合作開發了宋埠站鐵水聯運物流基地,今年又進行提檔升級。增添集卡車、正面吊等運輸裝卸裝備,打通與鐵路、公路、海運連接的“最后一公里”。


4、注重提升綠色環保理念。加強與地方政府的溝通,主動融入綜合立體綠色交通樞紐體系,發揮集裝箱清潔環保的優勢,在目前80臺集卡車的基礎上,再增量20臺。實施麻城、宋埠石材等多個“公轉鐵”項目,主動承接江船、公路大宗貨物運量轉移,努力降低大宗物流對公路的損毀程度,減少江船江域的污染,全年集裝箱運輸預計發送萬標箱,進一步提升環保水平。


三、面臨的困難和問題


1、物流基礎設施建設具有投資大、建設周期長、回報低等特點,現有政府層面扶持政策不多,特別是土地方面,物流設施建設用地成本較高。


2、對多式聯運、集裝箱等高效運輸方式給予的地方扶持獎勵政策不多。


四、建議措施


1、建議政府加大物流設施建設的土地政策扶持力度,比如物流園區、樞紐建設用地給予最大優惠力度。


2、建議可參考黃石出臺政策,加大集裝箱多式聯運的補貼力度,如鐵路運輸距離800、500、150公里或150公里以下分別給予每標準重箱1200、1000、800、600的補貼。對達到一定規模運量的企業,給予年度獎勵扶持資金等。


3、建議政府部門對普通物流企業,制定出臺細化的物流業發展支持政策,按照發展規模、創新程度等指標情況,給予細化的扶持措施,加快物流企業轉型發展速度。


我的發言完畢,如有不到之處,請各位領導、來賓多多包涵、多多指正。謝謝大家!


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